3 мифа об электромобилях в США, которые вы должны знать

Сегодня, несмотря на очевидные преимущества электромобилей, есть потребители, которые не решаются перейти на электромобили. В США есть 3 мифа об электромобилях, которые легко развеять.

1. Электромобили дороже машин с двигателями внутреннего сгорания?

В 2018 году начальная цена электромобиля в среднем по-прежнему была выше, чем у традиционного бензинового автомобиля. Однако настоящая цена автомобиля включает в себя расходы на его владение и эксплуатацию. Исследовательский институт электроэнергетики провел исследование. В нем были рассмотрены затраты на эксплуатацию полностью электрического Nissan Leaf (с помощью этого калькулятора стоимости зарядки Nissan Leaf вы можете рассчитать свои расходы на обслуживание электромобиля) и подключаемого гибрида Chevrolet Volt. Исследование показало, что владение электромобилем во многих случаях дешевле, чем обычным автомобилем. Это достигается за счет дешевой электроэнергии и меньших затрат на обслуживание.

Чтобы субсидировать стоимость электромобилей, правительства в крупных странах и городах, где электромобили являются обычным явлением, предлагают финансовые стимулы покупателям электромобилей. Федеральное правительство США предоставляет налоговые льготы до 7500 долларов покупателям, приобретающим электромобили.

Первоначальная стоимость электромобилей со временем может снизиться. По данным Reuters, крупные автопроизводители недавно инвестировали не менее 300 миллиардов долларов в аккумуляторы и электромобили. Эти инвестиции в сочетании с быстрым усовершенствованием аккумуляторных технологий и более низкими ценами на аккумуляторы также снизят стоимость электромобилей.

2. Достаточно ли зарядных станций для использования электромобиля?

Несмотря на преимущества электромобилей, многие все еще не решаются перейти на электромобили. Опрос проводился в 2018 году. Основная причина, по которой более половины опрошенных не рассматривают электромобиль в качестве следующего транспортного средства, — это недостаточное количество мест для подзарядки.

Большинство владельцев электромобилей заряжают дома. Однако не у каждого водителя есть возможность заряжать дома. Многие снимают или живут в квартирах.

Калифорния, Нью-Джерси и Нью-Йорк объявили о совместных инвестициях в размере 1,3 миллиарда долларов в дополнительную зарядную инфраструктуру. Потребители ждут появления новых зарядных станций. Уже есть стартапы с технологическими решениями, которые в настоящее время позволяют владельцам электромобилей получать ежедневную зарядку.

Некоторые стартапы расширяют доступ к надежным вариантам зарядки электромобилей. Планируется, что с помощью некоторых приложений водители электромобилей будут находить и резервировать время и место на зарядных станциях. Такие зарядные станции сдают в аренду домовладельцы и предприятия.

3. Ездит ли Тесла на большие расстояния?

Согласно опросу, 58% потребителей заявили, что не будут владеть электромобилями. Они опасаются, что запас хода электромобиля не хватит для проезда на большие расстояния.

Средний запас хода электромобиля сегодня составляет 190 миль. Для сравнения, пробег традиционных бензиновых автомобилей составляет 430 миль.

При увеличении инвестиций и улучшении аккумуляторных технологий проблема ограниченного пробега электромобилей будет постепенно решена. Скоро появятся более быстрые зарядные устройства. См. Калькулятор времени зарядки электромобиля.

В настоящее время существует три уровня скорости зарядки электромобилей. Разница между этими тремя уровнями значительна. Уровень 1 может обеспечить дальность действия до 5 миль. Уровень 3 — от 180 до 240 миль в час.

Хотя скорость зарядки может быть привлекательной для потребителей, более важно иметь достаточный запас хода для электромобиля. Посетите этот простой в использовании калькулятор диапазона Tesla, который поможет вам рассчитать расстояние, которое электромобиль пройдет при зарядке на каждой станции.

Для электромобилей Tesla можно использовать адаптер J1772 — Tesla, чтобы расширить возможности зарядки электромобиля. Также для Tesla доступны удлинители, которые больше подходят для домашней зарядки.

Сеть Volta может предоставить бесплатные общественные зарядные станции, которые подходят для повседневной деятельности. Зарядить электромобиль можно во время 30-минутного посещения продуктового магазина или просмотра двухчасового фильма в местном кинотеатре.

У таких крупных поставщиков, как Supercharger, есть недостатки. На этой станции нет возможности подзарядить электромобиль, если он не производства Tesla Motors. И дело не только в разъеме порта зарядки, но и в другой совместимости. Поэтому адаптер для зарядки автомобиля сторонних производителей от зарядной станции Tesla дома остается подходящим только для станций уровня 2.

Города и штаты делают упор на просвещение потребителей. Планируется увеличить количество зарядных станций и станций в общественных местах. Частные стартапы разрабатывают инновационные решения для расширения доступа к зарядке электромобилей.

Несмотря на распространенные мифы, экономика готовится к использованию электрифицированного транспорта. Многие эксперты в области энергетики, автомобилестроения и экономики сходятся во мнении, что наше будущее будет зависеть от электрифицированного транспорта.