3 мифа об электромобилях в США, которые вам необходимо знать

Сейчас, невзирая на тривиальные преимущества электромобилей, есть потребители, которые не решаются перейти на электромобили. В США есть 3 мифа об электромобилях, которые с легкостью развеять.

1. Электромобили дороже машин с движками внутреннего сгорания?

В 2018 году начальная стоимость электромобиля в среднем все еще превышала, чем у обычного бензинового автомобиля. Но истинная цена автомобиля включает в себя расходы на его владение и эксплуатацию. Исследовательский институт электроэнергетики исследовал. В нем были рассмотрены издержки на эксплуатацию на сто процентов электронного Nissan Leaf (при помощи этого калькулятора цены зарядки Nissan Leaf вы можете высчитать свои расходы на обслуживание электромобиля) и подключаемого гибрида Chevrolet Volt. Исследование показало, что владение электромобилем в почти всех случаях дешевле, чем обыденным автомобилем. Это получается из-за дешевенькой электроэнергии и наименьших затрат на сервис.

Чтоб субсидировать цена электромобилей, правительства в больших странах и городках, в каком месте электромобили являются обыденным явлением, предлагают денежные стимулы покупателям электромобилей. Федеральное правительство США предоставляет налоговые льготы до 7500 баксов покупателям, приобретающим электромобили.

Начальная цена электромобилей с течением времени может снизиться. По этим данным Reuters, большие автопроизводители на так давно инвестировали более 300 млрд баксов в батареи и электромобили. Эти инвестиции в сочетании с прытким усовершенствованием аккумуляторных технологий и более низкими стоимостями на батареи также снизят стоимость электромобилей.

2. Довольно ли зарядных станций для использования электромобиля?

Несмотря на достоинства электромобилей, почти многие все еще не находят решение перейти на электромобили. Выборочный опрос проводился в 2018 году. Основная причина, по которой больше половины опрошенных не осматривают электромобиль в качестве следующего тс, — это недостающее количество мест для подзарядки.

Большинство хозяев электромобилей заряжают дома. Но у редкого водителя существует возможность заряжать дома. Многие снимают либо живут в квартирах.

Калифорния, Штат и New-york объявили о общих инвестициях в размере 1,3 миллиарда долларов в дополнительную зарядную инфраструктуру. Потребители ждут возникновения новых зарядных станций. Теснее есть стартапы с научно-техническими решениями, которые на данный момент позволяют собственникам электромобилей получать повседневную зарядку.

Некие стартапы расширяют доступ к надежным вариантам зарядки электромобилей. Планируется, что при помощи кое-каких прибавлений водители электромобилей будут выискать и резервировать время и место на зарядных станциях. Такие зарядные станции сдают в аренду домовладельцы и предприятия.

3. Ездит ли Тесла на большие расстояния?

Сообразно выборочному опросу, 58% потребителей заявили, что не будут владеть электромобилями. Они боятся, что припас хода электромобиля не хватит для проезда на большие расстояния.

Средний запас хода электромобиля сейчас сочиняет 190 миль. При сравнении, пробег обычных бензиновых автомобилей составляет 430 миль.

При увеличении инвестиций и улучшении аккумуляторных технологий неувязка ограниченного пробега электромобилей будет чуть-чуть решена. Скоро появятся более быстрые зарядные устройства. См. Калькулятор медли зарядки электромобиля.

В текущее время существует три уровня скорости зарядки электромобилей. Разница меж этими 3-мя уровнями веска. Уровень 1 обеспечивает дальнобойность до 5 миль. Уровень 3 — от 180 до 240 миль за час.

Желая скорость зарядки может быть привлекательной для потребителей, более главно иметь достаточный припас хода для электромобиля. Посетите этот обычной в процессе применения калькулятор диапазона Tesla, который окажет вам помощь высчитать расстояние, которое электромобиль пройдет при зарядке на каждой станции.

Для электромобилей Tesla можно использовать адаптер J1772 — Tesla, чтобы расширить способности зарядки электромобиля. Также для Tesla доступны удлинители, которые больше подходят для семейней зарядки.

Сеть Volta может предоставить безвозмездные публичные зарядные станции, которые то что надо для ежедневной деятельности. Зарядить электромобиль можно на протяжении 30-минутного посещения продуктового магазина либо просмотра двухчасового кинофильма в местном кинотеатре.

У таких больших поставщиков, как Supercharger, есть недочеты. На этой станции нет способности подзарядить электромобиль, если он не производства Tesla Motors. И дело не только в разъеме оттаманская империя зарядки, а также в иной сопоставимости. вот поэтому адаптер для зарядки автомобиля посторониих производителей от зарядной станции Tesla дома остается подходящим только для станций уровня 2.

Города и штаты делают упор на просвещение потребителей. Планируется прирастить количество зарядных станций и станций в публичных местах. Приватные стартапы хотят сделать инноваторские решения для расширения доступа к зарядке электромобилей.

Невзирая на распространенные легенды, экономика приготовляется к использованию электрифицированного транспорта. Почти многие эксперты по части энергетики, автопромышленности и экономики имеют схожесть во мировоззрении, что наше будущее будет зависеть от электрифицированного транспорта.