11 важных фактов и вопросов о будущем зарядных устройств для электромобилей

Следующее десятилетие будет сильно отличаться для автомобильной промышленности от последних 20 лет. Следующие ключевые даты — 2025 и 2030 годы, когда отрасль кардинально изменится и возникнет огромный рынок зарядных устройств.

11. Что ускорит продажи электромобилей?

Основным препятствием для роста числа электромобилей в 2021 году, по мнению автовладельцев, является недостаточно развитая сеть зарядных станций. Согласно планам производителей, к 2025 году будет выпущено около 350 моделей электромобилей, способных проехать более 200 километров на одном заряде аккумулятора, цены на которые будут продолжать снижаться и которые станут важной альтернативой традиционным автомобилям с двигателем внутреннего сгорания. При снижении цен и увеличении пробега ограниченная сеть зарядных станций будет одним из самых больших препятствий для развития электромобилей.

10 Сколько электромобилей будет в 2030 году?

Производители транспортных средств ожидают, что к 2030 году на дорогах Китая, США и Европы — наиболее важных рынков для электромобилей — будет около 120 миллионов электромобилей. И это консервативный сценарий, который эксперты описали в 2011 году. Агрессивный сценарий с государственными стимулами для покупки EV и инвестициями в сектор почти удваивает эту цифру.

09. Где существует наибольший спрос на домашние зарядные устройства?

Пространственное распределение электромобилей неравномерно. Соответственно, инфраструктура для электромобилей также неравномерна. Рассматривая опыт США как наиболее продвинутой страны в развитии EV и имеющей определенный опыт, можно выделить два основных типа:

Районы с низкой плотностью населения и высокой долей частных домов с собственными парковочными местами или гаражами: например, Лос-Анджелес;

Районы с высокой плотностью населения, многоквартирным жильем и общественными парковками, например, Манхэттен.

Эти два региона будут иметь совершенно разные потребности в инфраструктуре для зарядки электромобилей.

08. Потребуется ли больше электроэнергии с распространением электромобилей?

По мере роста числа электромобилей количество электроэнергии, необходимой для их зарядки, увеличится с 20 млрд кВт/ч в год сегодня до 280 млрд кВт/ч в 2030 году. Этот показатель отражает рост числа электромобилей, их средний пробег и среднее потребление энергии на километр. И хотя 280 млрд кВт/ч — это довольно большая цифра, она составляет всего 10% от текущего потребления только в США, не считая Китая и Европы. Поэтому увеличение потребления энергии не станет серьезным препятствием для развития электромобилей.

07. Где можно заправить электромобиль?

В отличие от обычных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, электромобили могут эксплуатироваться в любом месте, где есть доступ к розетке: дома, в гараже, на парковке рядом с местом работы, на общественных парковках и на специальных станциях технического обслуживания. Это упрощает развитие инфраструктуры. Кроме того, проводимые эксперименты по изучению возможностей зарядки электромобилей показывают перспективность новых методов зарядки, таких как беспроводная зарядка на парковках или на светофорах.

06 Будут ли домашние зарядные станции способствовать развитию инфраструктуры?

Различные варианты зарядки подразумевают различные требования к оборудованию и инфраструктуре. Зарядка в гараже или на частной парковке рядом с домом требует, чтобы EV эксплуатировался в районе с низкой плотностью населения или чтобы владелец жил в частном или двухквартирном доме, где возможна индивидуальная парковка рядом с квартирой или домом. Автомобиль находится на стоянке не менее 10-12 часов в день, и для зарядки в таких местах можно использовать недорогое бытовое зарядное устройство NEMA 14-50 с низким зарядным током и мощностью около 20 кВт.

Зарядка электромобилей возле рабочих мест зависит в основном от наличия парковочных мест и доброй воли работодателя, поощряемой стимулами или административными правилами.

05. Где расположены приоритетные сети зарядных станций?

В густонаселенных районах, таких как Манхэттен, как упоминалось в начале, основным выбором зарядных станций могут быть только платные зарядные станции, даже на автостоянках.

Хотя более 90 % поездок совершается из дома на работу или по делам, все еще существует около 5-7 % поездок на дальние расстояния, которые электромобили не могут покрыть за одну поездку. Для таких поездок потребуются станции быстрой зарядки на автомагистралях. Однако эта классификация не является строгой. Так, владелец EV, живущий в многоэтажном доме, но не имеющий собственного зарядного устройства, может воспользоваться зарядной станцией на общественной парковке или на работе.

04. Где дешевле всего заряжать электромобиль?

Как упоминалось выше, большинство электромобилей паркуются на улице в течение 10-12 часов в день. Однако дешевле заряжать батарею дома, так как электричество в жилых домах дешевле, чем в коммерческих. Вы можете рассчитать стоимость зарядки с помощью калькулятора стоимости зарядки EV. Кроме того, зарядка EV происходит на парковке рядом с вашим домом в ночное время, когда общее потребление и, следовательно, затраты на электроэнергию ниже.

В сетях зарядных станций обычно встречаются два типа тарифов на зарядку. Они рассчитаны на минуту заряда и на киловатт заряда. Здесь вы можете узнать, сколько стоит зарядка электромобиля дома или в одной из сетей. Ожидается, что к 2030 году 75% электромобилей в США будут заряжаться на индивидуальных зарядных станциях.

03. Какие типы зарядных станций существуют?

Следующий вопрос — какие типы зарядных станций появятся на рынке в ближайшие десять лет, а какие еще находятся в стадии разработки. Можно говорить о 3 типах зарядных станций:

Зарядная станция переменного тока. Инвертор в автомобиле.

В такой зарядной станции инвертор автомобиля преобразует переменный ток в постоянный, который затем заряжает аккумулятор. Эти станции имеют мощность до 12 киловатт и являются типичными частными зарядными станциями с длительным сроком службы для домашнего использования.

Зарядная станция постоянного тока. Внешний инвертор.

Эти станции преобразуют переменный ток из сети в постоянный, а затем подают его в автомобиль для зарядки аккумулятора без необходимости установки инвертора на борту электромобиля. В настоящее время существуют модели мощностью от 25 киловатт до более 350 киловатт.

Беспроводная зарядная станция.

Эта система использует электромагнитные волны для зарядки аккумуляторов. Современные станции имеют мощность до 11 киловатт.

02. Где расположены зарядные станции?

Емкость зарядного устройства определяет скорость зарядки аккумулятора электромобиля. Зарядные станции переменного тока с длительным временем зарядки следует использовать только на длинных парковках. Зарядные станции постоянного тока мощностью около 50 кВт лучше всего подходят для общественных парковок и торговых центров, а станции быстрой зарядки мощностью 250 кВт и более — для зарядных станций на автомагистралях.

В глобальном масштабе к 2030 году наибольшая доля рынка будет приходиться на зарядные станции переменного и постоянного тока. В то же время, большая часть электроэнергии для электромобилей будет поставляться зарядными устройствами NEMA 14-50 для электромобилей в домах или рядом с рабочими местами.

01. Сколько зарядных станций потребуется в будущем?

Если сложить планы по выпуску электромобилей, количество частных домов, торговых центров и количество необходимых общественных зарядных станций, то к 2030 году в Китае, США и Европе можно ожидать 40 миллионов зарядных устройств. По мнению аналитиков, потребители потратят на зарядные устройства около 50 миллиардов долларов. Только в США будет установлено около 13 миллионов новых зарядных станций стоимостью 11 миллионов долларов. Помимо самих зарядных станций, другие продукты, такие как удлинители кабеля для зарядки электромобилей и адаптеры J1772, увеличивают объем рынка в этом сегменте.

В США самые дешевые индивидуальные зарядные станции стоят менее 1000 долларов, в то время как в Европе и Китае будут преобладать общественные зарядные станции и станции, расположенные на парковках возле рабочих мест, которые могут стоить от 3000 до 5000 долларов за небольшие зарядные станции постоянного тока и до 25 000 или 200 000 долларов за станции быстрой зарядки на автомагистралях.